這兩年，中央廚房和預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)發(fā)展得風(fēng)生水起，為此類食品產(chǎn)業(yè)與消費(fèi)市場(chǎng)提供連接橋梁的冷鏈物流隨之作為重要的載體被提及。但冷鏈物流只要建設(shè)起來就能發(fā)揮作用，答案或許是否定的，冷鏈斷鏈等深層次問題深刻的影響著整個(gè)食品行業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，業(yè)內(nèi)亟待形成相應(yīng)的管理規(guī)范。4月27日，擬立項(xiàng)的《中央廚房食材冷鏈溫度控制規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)對(duì)外公示。

快節(jié)奏的工作、生活壓力之下，各種便捷易操作的半成品食品受到市場(chǎng)青睞，B端、C端需求均處于增長(zhǎng)中，預(yù)制菜和中央廚房產(chǎn)品生產(chǎn)步入發(fā)展快車道。這里我們需要簡(jiǎn)單明確一個(gè)概念，預(yù)制菜需要依托中央廚房與炒菜機(jī)、煮面機(jī)等智能設(shè)備來進(jìn)行生產(chǎn)，但中央廚房不僅僅是產(chǎn)出預(yù)制菜，其強(qiáng)調(diào)由中央廚房完成食材的統(tǒng)一采購(gòu)、洗切、調(diào)料、包裝，再由冷藏車將菜品統(tǒng)一配送至下游的銷售門店，可以包含便當(dāng)、營(yíng)養(yǎng)餐等多樣化的半成品或成品食物。

殊途同歸的是，預(yù)制菜和中央廚房食材一般都需要冷鏈物流進(jìn)行配送，以確保食物的新鮮和品質(zhì)，在近些年我國(guó)預(yù)制菜、團(tuán)餐、生鮮食品等市場(chǎng)快速擴(kuò)增中，加快推動(dòng)冷庫(kù)、預(yù)冷庫(kù)、冷藏車等配套設(shè)施的建設(shè)，為農(nóng)業(yè)、食品行業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支撐成了一大重要任務(wù)。但作為新興的業(yè)務(wù)板塊，冷鏈物流儲(chǔ)運(yùn)中一些問題的出現(xiàn)仍顯得頻繁。

例如在冷鏈?zhǔn)称穬?chǔ)運(yùn)過程中，食物出庫(kù)到進(jìn)入冷藏車并未有明確的溫度等方面的規(guī)定，因而生產(chǎn)主體多是簡(jiǎn)單進(jìn)行貨物轉(zhuǎn)移，并不利于食品保質(zhì)保鮮；還有一些規(guī)模較小的冷庫(kù)企業(yè)也并未配備有專門的配送中心，再加上行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)變得激烈，冷鏈產(chǎn)銷的不規(guī)范也就形成了；另外，可能還會(huì)有一些貨車司機(jī)為了降低成本，選擇在運(yùn)輸過程中關(guān)掉冷藏車的制冷機(jī)。凡此種種操作，都使得本來是用來給食物儲(chǔ)運(yùn)增強(qiáng)保鮮效用的冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流難以發(fā)揮實(shí)際作用，大有形同虛設(shè)的意味。

究其原因，一邊是我國(guó)冷鏈物流行業(yè)起步相對(duì)較晚，另一邊是這兩年相關(guān)的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度在加快，由于人們尚未對(duì)這一產(chǎn)業(yè)形成充分的認(rèn)知，以及相關(guān)法律法規(guī)缺失等，行業(yè)快速發(fā)展之下產(chǎn)生了真空地帶，導(dǎo)致了一系列冷鏈斷鏈問題的出現(xiàn)。

對(duì)此，我國(guó)在加快推進(jìn)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流建立健全的同時(shí)，也要適時(shí)跟進(jìn)相關(guān)法律法規(guī)的出臺(tái)，促進(jìn)行業(yè)規(guī)范化、健康化發(fā)展。日前，廣東省冷鏈協(xié)會(huì)擬對(duì)《中央廚房食材冷鏈溫度控制規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)予以立項(xiàng)，公示期為4月27日至5月6日，若有異議可在公示期內(nèi)進(jìn)行反饋。